大家有沒有了解過壓鑄模具是什么？壓鑄模具其實就是鑄造液態(tài)模鍛的一種方法， 一種在專門使用的壓鑄模鍛機上完成的工藝。壓鑄材料、壓鑄機、模具是壓鑄生產(chǎn)的三大要素，缺一不可。所謂壓鑄工藝就是將這三大要素有機地加以綜合運用，使能穩(wěn)定地有節(jié)奏地和高效地生產(chǎn)出外觀、內(nèi)在質(zhì)量好的、尺寸符合圖樣或協(xié)議規(guī)定要求的合格鑄件，甚至高質(zhì)量鑄件的過程。
    隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車車身沖壓零部件的質(zhì)量要求也越來越高，對汽車壓鑄模具的開發(fā)制造提出了更高要求，如何提高模具的質(zhì)量及使用壽命成為行業(yè)迫切需要解決的問題。汽車壓鑄模具在使用過程中一旦出現(xiàn)問題，不僅會影響模具使用壽命，還會影響沖壓制件的表面質(zhì)量，比如會發(fā)生刀口崩刃、沖孔帶料、制件毛刺及沖孔廢料堵塞等現(xiàn)象。表面處理技術(shù)在提高模具表面性能的同時，保證了制件的高質(zhì)量，為汽車整體性能及外觀的改善帶來了更多可能。但由于汽車沖壓件本身材質(zhì)及厚度種類繁多，模具表面處理技術(shù)種類也較多，針對不同零件的材質(zhì)和厚度，選擇何種表面處理技術(shù)在行業(yè)內(nèi)還沒有形成較好的規(guī)范。
    模具的表面處理技術(shù)，主要是通過表面涂覆、表面改性或表面復(fù)合處理技術(shù)，來改變模具表面的組織結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分或應(yīng)力狀態(tài)。在模具上使用的表面處理技術(shù)方法有很多種，主要可以歸納為：物理方面氣相沉積、化學(xué)氣相沉積和覆層處理。按表面處理的原理又可分為：物理方法、化學(xué)方法和機械方法。目前在模具制造中應(yīng)用較多的主要是滲氮、滲碳和硬化膜沉積技術(shù)。下面就介紹幾種在汽車沖壓模具上應(yīng)用較多的表面處理方法。

    由于目前高汽車產(chǎn)業(yè)大告訴發(fā)展，汽車壓鑄模具要求也提高了，好的模具需要高水平的模具強化技術(shù)。不同的表面處理技術(shù)具有不同的工藝特點，針對模具材質(zhì)、前處理、噴涂及后處理過程選擇有效的方法即可。其中化學(xué)鍍層具有涂層致密、韌性好和高硬耐磨等優(yōu)點，能夠滿足冷沖模具的使用要求。
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